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重磅文件公布!国务院定调:新能源汽车未来将成市场主流

本文摘要:继昨日全线大涨后,A股新能源汽车板块今日延续强势。停止发稿,派生科技、汉宇团体、龙星化工、东安动力、西藏矿业等5股涨停。格林美涨逾10%,易事特涨逾8%,长城汽车涨逾7%,板块内部凌驾200只股票跟涨。 另外,部门龙头昨日大涨后,今日有所下跌。比亚迪跌2.4%,宁德时代跌1.4%,广汽团体跌2.6%,潍柴动力跌近4%。数据泉源:同花顺 消息面上,昨日晚间,国务院办公厅印发了《新能源汽车工业生长计划(2021-2035年)》(以下简称《计划》)。

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继昨日全线大涨后,A股新能源汽车板块今日延续强势。停止发稿,派生科技、汉宇团体、龙星化工、东安动力、西藏矿业等5股涨停。格林美涨逾10%,易事特涨逾8%,长城汽车涨逾7%,板块内部凌驾200只股票跟涨。

另外,部门龙头昨日大涨后,今日有所下跌。比亚迪跌2.4%,宁德时代跌1.4%,广汽团体跌2.6%,潍柴动力跌近4%。数据泉源:同花顺 消息面上,昨日晚间,国务院办公厅印发了《新能源汽车工业生长计划(2021-2035年)》(以下简称《计划》)。

这份重磅文件直接利好3万亿规模的新能源汽车市场,由于此前有相关消息传出,市场对《计划》宣布时点已有所预期,因此股市提前做出反映。昨日,新能源汽车板块江铃汽车、汇川技术、汉宇团体等多股涨停;宁德时代涨逾5%续创新高;比亚迪大涨5%,市值达4583亿元。另外,三大新能源造车新势力蔚来、小鹏、理想隔夜美股亦纷纷大涨。其中理想大涨13.4%、蔚来涨9%,小鹏涨7%。

随着《计划》的出台,新能源汽车板块无疑成为近期市场主线,那么,这份文件对行业而言到底有哪些重要的影响?《计划》解读:一增一减《计划》为新能源汽车行业未来15年生长指明晰偏向,其中最重要的信息点有以下几个:1、2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%;2、到2025年,新能源汽车新车销量到达汽车新车总销量的20%左右; 3、到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用;4、鼎力大举推动充换电网络建设,科学结构充换电基础设施,增强与城乡建设计划、电网计划及物业治理、都会停车等的统筹协调;5、提高氢燃料制储运经济性。因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用,加速推进先进适用储氢质料工业化。从中可以看出《计划》定下的详细生长目的:质量上,要求到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;数量上,要求到2025年,新能源汽车销量占比到20%左右,这一数字与之前相比有所淘汰。

与去年年底公布的征求意见稿相比,《计划》提出的到2025年新能源汽车的销量占比从25%左右降到了20%左右,并取消了“智能网联汽车新车销量占比到达30%”的要求。这一淘汰的部门体现了新能源汽车高质量生长,提质增效,不搞大跃进的思路,切合补助退坡后新能源汽车市场生长的实际情况。增加的部门主要是针对充换电系统方面。

一是对于充换电网络,不仅要“努力推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的住民区充电服务模式”,还要“加速形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络”;二是新增“对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持”。另外,《计划》多次重点提及氢燃料电池,例如指出要氢燃料电池汽车应用支撑技术、要有序推进氢燃料供应体系建设,引导企业凭据氢燃料供应、消费需求等合理结构加氢基础设施,提升宁静运行水平。讲明国家对燃料电池汽车的重视度也有所提高。至于如何实现生长目的,《计划》则给出了两条路径。

一是充实发挥市场机制,促进优胜劣汰,支持优势企业吞并重组、做大做强,进一步提高工业集中度;二是在税收政策方面给予优惠,对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持,给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。行业现状:一超多强《计划》中指出,到2025年,“新能源汽车新车销量到达汽车新车总销量的20%左右”。而中汽协数据显示,2019年全年汽车销量为2576.9万辆。

这意味着,如果要到达总销量的20%,新能源汽车需要卖出至少500万辆,然而,2019年新能源汽车销量只有为120.6万辆。说完整个行业,再来看公司方面。

现在,市场最火爆的新能源车企当属比亚迪。停止昨日收盘,其市值到达4583亿元,今年以来涨幅凌驾250%。总市值已经凌驾上汽团体和广汽团体两大巨头之和。

比亚迪的疯狂,与其良好的业绩分不开。凭据三季报披露,比亚迪前三季度净利润34.1亿元,同比增长116.83%。销量方面依然居海内新能源车企之首,第三季度新能源车销量为5.03万辆,同比增长7%,环比增长30.6%。

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前三季度总销量达10.4万辆,位居前三季度全球电动车品牌脱销榜前三。位居第一的依然是特斯拉,第三季度产量和交付量划分到达14.5万辆和13.96万辆,前三季度共31.68万辆。其余上榜的另有现代、上汽通用五菱、广汽和蔚来,划分位于第9、11、20位,前三季销量划分为6.4万、5.9万、2.6万辆。2020年前三季度全球脱销电动车品牌销量榜(单元:辆) 数据泉源:EV Sales 整理:盖世汽车现在为止,新能源车产销量回归强势增长。

数据显示,9月中国新能源汽车产量为13.6万辆,同比上涨48%,环比上涨28.9%;销量达13.8万辆,同比上涨67%,环比上涨26.6%。下半年以来产销量已一连三月高于去年同期,年内新能源车总产销量有望恢复到去年水平。

但即便恢复到去年水平,距离《计划》中要求到达的销量另有很远距离。因此,新能源汽车行业未来潜力庞大。

另外凭据《计划》中对充换电基础设施、和燃料电池等环节的重视,电池、充电桩、燃料电池等相关公司亦有不错的生长前景。


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