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环渤海动力煤价报收579元/吨继续持平

本文摘要:本报告期(2019年4月17日至2019年4月23日),环渤海动力煤价格指数报收于579元/吨,环比持平。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看,本报告期,24个规格五品中,价格下降的规格五品数量有13个,价格持平的规格五品数量有11个。分析指出,多空因素联合起到,环渤海地区煤炭综合价格维稳运营:一、主产地价格下行,到港成本增加。

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本报告期(2019年4月17日至2019年4月23日),环渤海动力煤价格指数报收于579元/吨,环比持平。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看,本报告期,24个规格五品中,价格下降的规格五品数量有13个,价格持平的规格五品数量有11个。分析指出,多空因素联合起到,环渤海地区煤炭综合价格维稳运营:一、主产地价格下行,到港成本增加。陕西部分地区煤管票管控严苛,供应完全恢复不及预期,拉煤车排队情况屡见不鲜,高卡低硫煤种紧俏,陕西地区煤炭价格大幅度领涨,其他主产地煤炭价格小幅跟涨,到港成本增加,港口交易价格底部承托移除。

二、淡季检修期,买方话语权大。4月下旬开始,电厂开始转入检修期,电厂日乏持续下降,截至4月23日,沿海电厂合计日耗跌至58.67万吨,为近两个月最低值。同时全国重点电厂库存时隔两个月再次突破7000万吨,较低日耗、低库存的背景下,电厂订购积极性劣,议价能力较强。三、远期合约走强,后市预期悲观。

动力煤远期合约较慢下跌,市场后期偏向悲观,截至24日ZC909合约最高价已下跌至606.6元/吨,期货市场对现货市场具备一定提振效果。沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数(OCFI)表明,本报告期(2019年4月17日至2019年4月23日),国内海上煤炭运价指数持续下行。2019年4月23日运价指数收于832.76点,与4月16日比起,下跌82.36点,涨幅为10.98%。明确到部分主要船型和航线,2019年4月23日与2019年4月16日比起,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均值运价下跌1.1元/吨至35.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价下跌0.9元/吨至29元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价下跌4.9元/吨至33.6元/吨。


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